近一些年来，内河水上运输要如何达成绿色连带智能的转型以及升级，已经变成区域经济发展方面的关键讨论话题。广西有两项试点被选入国家级专项之中，这恰恰是针对这一课题的积极相应回答，其具体的实践开展路径值得进行深入的关注。

漓江航道的生态转型

广西于漓江开启的“美丽航道”建设，是基于航运需求与生态保护协调的核心，此试点并非单纯航道的拓宽或者疏浚，而是把景观美化、生态修复以及低碳技术予以系统整合，像在阳朔等重点河段，会把现有的码头和护岸实施景观化的改造用来与周边喀斯特地貌自然融合。

试点工作涵盖推广电动或者LNG动力船舶，用以逐渐取代传统燃油船只，依托智慧服务平台去实时监控与管理相关内容，对船舶排污以及游客流量等数据予以监控和管理。 这一系列举措的目标在于确保航运行动不会对漓江水质和两岸山体造成破坏，为其他凭借自然风光声名远扬的内河航道探寻可持续发展模式，以此来实现相应目标。

平陆运河的智能蓝图

西部陆海新通道骨干工程平陆运河 ，有个智能航运试点 ，重点在于技术创新和应用方面 。这个试点打算在2028年以前 ，完成起码4艘智能船舶的测试以及示范运营 。这些船舶会拥有远程操控以及自主航行的能力 ，能够在特定航段达成无人驾驶 。

要达成这一目标，需搭建蔓延运河全线的智能感知网络，以及高精度的地图，还有通信系统。南宁、钦州等处在沿线的关键节点，会建造智能调度中心，用以对船舶开展协同指挥。这不但能提高通航效率，而且还能借由减少人为失误，大幅降低碰撞、搁浅等安全事故的风险。

技术研发的具体挑战

智能船舶进行研发时，会涉及到复杂的技术集成，航行系统要融合北斗导航、雷达、视觉识别等多源信息，在狭窄的运河航道里面实现厘米级定位，还能精准避障，船舶的自主决策算法必须能够应对繁忙水域的突发状况，像是其他船只出现的异常行为或者漂浮障碍物 。

船舶跟岸基系统之间，要有稳定且低延迟的数据传输。这得依靠5G乃至更新一代通信技术，在运河沿线实现覆盖。攻克这些技术难题，是试点能不能成功的关键，还会给国内智能航运产业链的发展，提供宝贵经验。

生态保护的实施路径

漓江那里，生态保护举措极为细致，岸线修复会运用本地植物予以绿化，加固坡岸用来防止水土流失，航道设施的景观提升方面，要求护栏、航标等选取与自然环境相匹配的色彩和造型，防止视觉污染。

船舶环保准入标准会被管理部门设立得十分严格，船舶污染物接收设施也会配套健全地建设起来。每一艘船的环保状态能够借助智慧平台予以追踪，违规排放行为会被快速地进行取证以及处罚。“美丽航道”的理念得以切实落实，是由这些细致规定来确保的。

对区域经济的带动作用

此两项试点对于广西经济存在直接促进作用。漓江航道得以升级，具备能提升旅游体验的功效，可以带动桂林、阳朔等地区文旅产业朝着高质量方向发展。更为清洁、安静的游览方式，有着助于延长游客停留时间的作用，能够增加消费。

智能化的平陆运河，直接对货运物流起到服务作用。智能航线开通以后，船舶周转效率预计能够得到提升，从北部湾港到西江中上游地区的物流成本会实现降低。这将会增强广西在西南地区出海枢纽的地位，吸引更多产业沿着运河进行布局。

可推广经验的初步展望

具备行业参考价值的广西试点经验，漓江模式能够为云南金沙江以及浙江富春江等景观航道，提供生态航运的治理范本。智慧服务平台的设计思路和监管标准，可供其他地区拿去借鉴。

关于平陆运河，在智能船舶航行规则方面的成果，在测试标准方面的成果，以及在海事监管创新方面的成果，未来存在上升为行业标准或者规范的可能性。这种情况，不但能够推动智能航运技术在更多内河当中的应用，而且也对培育相关的研发企业、制造企业以及运营企业有帮助，进而形成新的产业增长点。

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